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新聞01

美股新股前瞻|累虧近7000萬,優品車(UCAR.US)“流血”闖關納斯達克 近日,中國電動汽車電池換電站開發商優品車(U Power,UCAR.US)向美國證監會遞交招股書,計劃通過首次公開募股籌資最多2500萬美元。該公司目前暫未披露具體定價條款。 從公司近年來業務結構的變化來看,未來重點布局的換電站業務屬于重資産投資,也就難怪公司亟需上市“補血”。受益于新能源汽車行業的高增長趨勢,小體量的優品車有望迎來快速增長;另一方面,各路資本紛紛湧入換電賽道,也將推動競爭白熱化。 在中概股集體股價回暖、宏觀市場和政治風險有所緩和的態勢下,優品車若成功上市,有較大概率迎來上漲契機。但從長期股價走勢來看,決定公司未來的還得看自身“硬實力”有幾分。 轉型換電業務 仍未擺脫虧損漩渦 優品汽車服務有限公司成立于2013年。優品車是一家汽車采購服務提供商,其願景是成爲主要專注于公司專有電池交換技術或UOTTA技術的電動汽車市場參與者。UOTTA技術是一種智能模塊化電池交換技術,旨在爲電動汽車提供全面的電池電源解決方案。 據優品車介紹,公司的“UOTTA”智能換電技術及各類換電車型,可廣泛應用于礦山、能源、交通、港口、城市物流等行業,爲各類客戶提供便捷可靠、成本可控的電動化綠色運輸應用,滿足客戶的碳排放達標要求。 據披露,2020年、2021年和2022年前六個月,公司總營收分別爲146.4萬元、801萬元和427.7萬元;同期,淨虧損分別爲653萬元、4906.4萬元和1298.6萬元,業績波動較大。 據智通財經APP了解,自2013年開始營運以來,公司主要業務爲車輛采購服務,即在汽車批發商和買家之間代理汽車銷售。截至招股書披露日,公司的汽車采購網絡由位于中國低線城市的約100家批發商、30家中小型汽車經銷商組成。 從2020年開始,公司逐漸將重點從車輛采購業務轉移到開發公司專有的電池交換技術或UOTTA技術,目前公司在中國擁有14項已授權專利和24項未決專利申請。 自2021年開始,公司與主要汽車制造商合作,通過使用公司的UOTTA技術適配選定的EV車型,共同開發UOTTA動力電動汽車;與兩家電池交換站制造商合作,共同開發和制造與UOTTA 動力電動汽車兼容的UOTTA電池交換站。 從營收結構來看,目前公司營收主要來自于采購服務、産品銷售和電池交換服務。2020年、2021年和2022年前六個月,采購服務的營收占比分別爲100%、17.4%和30.4%,營收占比逐年降低。 其中産品銷售業務自2021年下半年開始産生661.6萬元的收入,于2022年上半年産生了263.4萬元收入;電池交換服務則僅在2022年上半年産生了34.3萬元收入,收入規模較小。 據智通財經APP了解,公司研發費用亦隨業務轉型産生了較大浮動。2020年、2021年與2022年上半年,公司研發費用分別爲11.1萬元、537.4萬元和281萬元。 截至2020年12月31日、2021年12月31日及2022年6月30日,公司的現金及現金等價物分別爲人民幣1.214億元、1480萬元及1190萬元。公司預計未來隨着品牌知名度建立,公司運營支出有望進一步縮窄。 專注新能源車下沉市場 打造産業鏈閉環 據公開資料披露,優品車是國內首個將汽車大金融、汽車大售後與汽車交易場景整合在一起的平台、國內最大的新能源汽車零售和服務平台,欲形成産業鏈的閉環優勢。公司主要在縣鄉級城市開設新能源汽車銷售門店,抓住對價格敏感的新購車人群,並爲難以獲得銀行貸款的消費者提供汽車金融服務。 目前,優品車旗下有西瓜新能源、車優家2個品牌,分別專注于新能源車和汽油車。在“車優家”汽車全品牌折扣店內,消費者可通過VR方式體驗各種車型。盡管此類折扣店類似于小型“4S”店,優品車卻認爲與傳統4S店並不存在對立的競爭,而是競爭與合作的共贏關系。 隨着汽車下鄉政策等利好因素的陸續出台,叁四線城市及其鄉鎮等下沉市場正成爲新能源汽車銷售的新增長點。據中汽協數據顯示,今年前叁季度,我國新能源汽車累計銷量達456.7萬輛,同比增長110%,已超越2021年全年銷量。據此計算,全年銷量有望突破600萬輛大關,繼續創曆史新高。 在新能源車市場起步階段,一線城市受消費者更強購買力、對純電車型的更高接受度、充電換電等基礎奢侈建設更全面等利好因素影響,滲透率持續走高。爲解決汽車市場不同地域間發展的不均衡,從2020年開始推出的新能源車下鄉政策促進了中小型及縣鄉城市消費潛力的釋放。2020-202年,下鄉車型分別達到40萬、106.8萬輛銷量,2021年同比增長169.2%,比整個市場增速高約10pct,增量貢獻率逼近30%。 2022年,各地政府持續出台新能源現金補貼政策、下鄉支持政策,大力推動農村充換電的基礎設施建設,將促進新能源車市場銷售的下沉趨勢提速。 在專注于下沉市場消費群體的同時,優品車選擇了商用電動車的研發方向,主要專注于開發商用UOTTA動力的電動汽車,如網約車乘用車、小型物流電動汽車、輕型電動卡車和重型電動卡車,以及與之兼容的UOTTA電池交換站。 據智通財經APP了解,換電解決方案UOTTA是一個業界領先的集成化、模塊化、智能化換電平台,可兼容與適配同一平台下的多款車型,並可通過雲平台與在線運營管理系統,以及智能駕駛輔助系統和無人控制系統,運用大數據分析與歸集,爲行業客戶提供高效、節能、便捷的新能源汽車商用運營新服務。 據Frost & Sullivan的數據,相對于乘用車電動汽車,商用電動汽車司機會有更多的裏程焦慮,更有動力縮短甚至消除電動汽車充電的時間,而“UOTTA”智能換電體系通過“車電分離,車輛通換、運營可控”的模式進行布局,在適合換電模式的業務場景下,整體運營效率可以提升20%,投資總額可節省25%,解決了商用新能源汽車補能焦慮。 據披露,截至招股書發布日,優品車已實現了5個電池更換站的銷售,公司在山東省淄博市的換電池站工廠已于2022年1月投産,預計年産200-500多套不同種類的UOTTA智能換電站及配套設備,覆蓋重卡、輕卡、物流、乘用車等全系換電車型。 綜合來看,優品車正處于業務轉型的起步階段,低線城市新能源車行業的快速增長有望帶動公司業績穩步上升。與此同時,優品車仍面臨着行業競爭激烈、核心競爭力不足等問題,業績長期可持續性仍未可知。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-14 11:43:26 記者 黃文章 報導南非統計局12月13日公佈,2022年10月,南非礦業生產年減10.4%,創下6個月來的最大跌幅,並已經連續9個月較去年同期下滑,相比前月修正後為年減5.1%。南非統計局並未公佈實際的礦產產量,僅公佈百分比的變動。2021年,南非礦業生產年增11.6%,因生產從2020年因疫情而年減10.4%中逐漸恢復的影響。 10月份,南非鉑族金屬產量年減32.5%,貢獻礦業生產9.2個百分點的減幅;黃金產量年減6.3%,貢獻礦業生產1.0個百分點的減幅;錳礦產量年減10.5%,貢獻礦業生產0.7個百分點的減幅;鐵礦石產量年減2.1%,貢獻礦業生產0.2個百分點的減幅;鎳產量年減7.9%,貢獻礦業生產0.1個百分點的減幅。煤礦產量年增2.9%,貢獻礦業生產0.7個百分點的增幅;銅礦產量年增15.8%,貢獻礦業生產0.1個百分點的增幅。 南非萊利銀行(Nedbank)報告表示,南非10月份礦業生產下滑主要受到電力供應不穩定、通膨壓力、供應鏈中斷,以及非法採礦等因素的影響。該行表示,2023年南非礦業部門恐怕也難迎來復甦的契機,主要因為全球經濟預期將會更為疲軟的影響,南非的礦產銷售額也預期將會下滑。不過,在全球能源轉型趨勢的帶動下,包括銅與煤的需求則是可望增長。 《MINING.COM》12月13日報導,美國自由港麥克墨倫公司(Freeport-McMoRan Inc.)表示,旗下位於秘魯的賽洛維德銅礦(Sociedad Minera Cerro Verde)因聯外道路遭到政治抗議群眾封阻的影響,人員、供應以及產品的運輸暫時中斷。該礦10月份銅產量年增7.0%,佔秘魯銅產量近兩成比重(19.2%)。 第二大銅產國秘魯的政治動盪正波及銅礦產業,中國五礦資源(MMG Limited)位於秘魯的班巴斯銅礦(Las Bambas)一條重要聯外道路也因為抗議民眾而封阻。秘魯總統卡斯蒂約(Pedro Castillo)7日遭到國會罷黜,副總統博魯阿爾特(Dina Boluarte)隨即宣誓上任,是秘魯6年來的第6位總統,也是該國史上第一位女總統,秘魯國內同時爆發多起群眾抗議活動。 (圖片來源:MoneyDJ理財網資料庫) *編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-18 10:39:17 記者 李彥瑾 報導從先前出爐的10月CPI、PPI數字來看,美國通膨已開始出現放緩跡象,但知名投行摩根大通(JPMorgan)近日加入美國銀行(Bank of America)等金融業巨頭的行列,預測2023年美國將上演經濟衰退,儘管應該只是「溫和的」衰退。 路透社報導,鑑於市場預期聯準會(Fed)將進一步收緊貨幣政策來對抗通膨,摩根大通經濟學家預測,明年下半年美國將面臨「溫和衰退」。該行預計,明年第四季美國經濟成長率將萎縮0.5%,經濟衰退情況甚至可能一路持續到2024年。 摩根大通預測,繼今年升息逾3個百分點後,Fed將在2023年3月前繼續升息1個百分點,分別為今年12月升息0.50個百分點,然後在明年2月、3月各升息0.25個百分點,這波升息的終點利率落在5%。 至於Fed何時轉為降息,摩根大通表示,隨著美國陷入溫和衰退,2024年中旬前,全美將流失超過100萬個工作機會,在此情況下,Fed可能會自2024年第二季起,每季降息0.5個百分點,使基準利率在2024年底回到3.5%。 另據《富比世》雜誌報導,美國銀行本週對基金經理人進行的調查顯示,高達77%的受訪者認為,未來1年將面臨全球經濟衰退,顯見市場極度悲觀。調查還發現,約92%的受訪者預測,明年將出現停滯性通膨,迫使Fed進一步升息來限制經濟成長。 摩根大通執行長戴蒙(Jamie Dimon)日前向《日經新聞》直言,形成「經濟風暴」(economic storm)的條件已經到位,包括貨幣緊縮、通膨及俄烏戰爭,未來恐怕還會出現更多核彈級傷害。 今年6月,戴蒙逆風向預測全球恐面臨經濟颶風,當時其他華爾街大老紛紛對經濟前景持樂觀態度。 (圖片來源:iStock) *編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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